最厚道的合資"坦克",7座佈局軸距2米84,後備2040L,不足20萬

近幾十年來,隨著改革開放的不斷推進,我國的經濟實力和科技水平都得到了極大地提高,與發達國家所存在的差距也並不大了。與此同時,國內汽車工業也得到了蓬勃發展,以長安、吉利、長城以及奇瑞等為首的國內自主車企所擁有的造車實力得到了大幅度提高,足以和以大眾、豐田、雪鐵龍以及標緻等合資車企相抗衡。而且,由於國產車的售價一般都比同級合資車更低廉,這讓國產車顯得更加厚道。不過,我們今天為大家介紹的主角卻並不是國產車,而是一款和國產車一樣厚道的合資車,它就是標緻5008。

最厚道的合資

眾所周知,標緻5008是一款法系中型SUV,採用了五座或者七座的佈局方式,擁有更加豐富的車內空間,因而受到很多國內消費者的歡迎。7座標緻5008除了和"坦克"一樣大的車身以外,它在安全效能、動力效能和燃油經濟性等方面依然擁有著十分卓越的表現,毫不遜色於7座漢蘭達這款豐田旗下的日系車。再加上標緻5008在國內汽車市場上極低的起步價,僅不足20萬,比7座漢蘭達足足便宜了5萬,這無疑是極為親民的,因此稱它為最厚道的合資"坦克"也是理所當然的。而且,標緻5008的厚重之處還遠不及此,它在空間、安全性和動力性等方面的表現也凸顯出了它的厚道之處。

最厚道的合資

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首先,在空間方面,7座標緻5008作為一款被冠以"坦克"稱號的法系中型SUV,它的車身長寬高分別能夠達到4670mm、1855mm和1655mm,它的最大軸距能夠達到2840mm。單從7座標緻5008的車身尺寸可以看出,它2米84的最大軸距顯得異常之大,在同級車之中是極為少見的,怪不得它能怪不得它能被國內消費者稱為合資"坦克"。而豐田漢蘭達作為一款與7座標緻5008同級的中型SUV,它的車寬高分別為4890mm、1925mm和1720mm,它的最大軸距為2790mm。通過分析這兩款合資中型SU的車身尺寸資料能夠十分容易地觀察得知,7座標緻5008的車身長度雖比之7座漢蘭達稍有不及,但它的最大軸距卻是遠勝於7座漢蘭達的,這也就是說它在儲物空間不及7座漢蘭達的同時,卻有著比7座漢蘭達更加寬敞的乘坐空間。不過值得一提的是,7座標緻5008的後備箱最大可達2040L,這在一定程度上彌補了它在儲物空間上的不足。

最厚道的合資

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然後,就安全效能而言,5008受到了東風標緻的嚴苛要求,從而讓它在歐洲NCAP碰撞測試中榮獲五星佳績。標緻5008在A柱、B柱以及C柱等多處部位都採用了高強度鋼板,讓它的強度在個別部位可高達1800兆帕,再加上長度可達10米的鐳射焊接長度,讓它整個車身形成了一個十分堅固的屏障。而且標緻5008還全系標配6安全氣囊,再加上與之配合完美的安全帶,在最大程度上限制了駕駛員和乘客在汽車發生故障時的位移,進一步提高了整車的被動安全性。另外,標緻5008還擁有極為豐富的主動安全系統,它除了全系標配ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制以及制動力分配等基礎安全配置以外,它還在部分車型上配備了剎車輔助、車道偏離輔助、車道偏離預警以及併線輔助等高階安全系統。

最厚道的合資

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最後,從動力效能上來看,7座標緻5008 不同車型分別採用了1.6T渦輪增壓發動機/1.8T渦輪增壓發動機+6AT手自一體變速箱的動力組合。其中1.6T車型的最大功率可以達到167馬力,峰值扭矩可以達到245N*m,與搭載2.0T渦輪增壓發動機的漢蘭達所輸出的動力相比還存在著不小的差距。而1.8T車型的最大功率能夠達到204馬力,它的峰值扭矩能夠達到280N*m,比之豐田漢蘭達來說還是存在著一定的差距。雖然7座標緻5008的動力效能比不上豐田漢蘭達,但是它的燃油經濟性卻是非常之高。據工信部資料顯示,7座標緻5008的百公里油耗僅7L作為,比漢蘭達更加省油。

最厚道的合資

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總而言之,從7座標緻5008的空間表現、安全效能、動力效能以及燃油經濟效能可以充分表明,它是一款整車實力足以媲美漢蘭達的法系中型SUV,確實稱得上是最厚道的合資"坦克"。不過,世界上沒有完美的車,7座標緻5008當然也不會例外。據網上車主反映,7座標緻5008在起步時的加速度很慢,會給人一種無力的感覺,也就是俗稱的起步肉;而且7座標緻5008的隔音效能也比較差,在車內能時不時聽到發動機啟動、運轉的聲音。對此,你們有何看法?

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