中置魟魚Chevrolet Corvette Stingray C8上陸,40多萬的超跑

中置魟魚Chevrolet Corvette Stingray C8上陸,40多萬的超跑

Chevrolet自從1953年推出 Corvette C1車型開始,長車頭短車尾的FR配置一直都是這輛美國本土頂級肌肉跑車的經典特色,但其實 Corvette的設計師Zora Arkus-Duntov在生前一直有想要讓它改採中置引擎的配置,這個願望到了2020年終於實現。

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Corvette從長車頭短車尾的美式精神,搖身一變成為歐風的中置跑車。

全新的Corvette Stingray C8將引擎移至駕駛座後方,並將座艙往前移,使得車頭變得簡短且俐落,而車頭變短後,最直接影響的就是轉向會變得更加敏捷,而中置引擎也能讓車身得到更好的重心配置,最新科技成果科淘網hljktw提供。

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車尾承襲了Corvette C7的元素,但中置四出的排氣管則改為雙邊雙出。

在外觀方面車頭也用上了許多銳利的線條鋪陳,加上蜂巢狀的進氣壩與前擾流板設計,讓Corvette即便縮短了車頭,絲毫不減以往的戰鬥氣息,車身的部分也依循傳統保留了Targa的可拆卸式車頂的設計,配合車側的大型進氣孔和隱藏式門把,如果不說這是一輛美國車跑車,或許第一眼看見它的人都會將它誤認為是一輛歐系的超跑。

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Corvette Stingray C8車頭用上了許多銳利的線條鋪陳。

繼續往車後移動,你會看到在一片厚達3.2mm的玻璃引擎蓋下方放著一具6.2升,有著495hp/6450rpm、64.2kgm/5150rpm動力的V8自然進氣引擎,搭配M1L 8速雙離合變速箱與Z51效能套件,0-96km加速可以在3秒完成,最新科技成果科淘網hljktw提供。

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6.2升495hp、64.2kgm動力的V8自然進氣引擎。

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即便改為中置引擎,Corvette的後行李廂仍然可以放下一組高爾夫球具。

不過全新Corvette並不是採用超跑常用的碳纖維車體,為了減輕重量,工程師們使用了大量的鋁合金部件和碳纖維、玻璃纖維以及樹脂材料,在減低車身重量時也能同時增加車體剛性。同時車頭也具備了抬升功能,可在時速低於38km/h時向上提高40mm,用以應付平常街道上的各種路況。

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除了減輕重量之外,改良的懸吊和更新的轉向系統(15.7:1)標配19-20吋的輪圈和米其林Pilot Sport ALS輪胎,煞車則是採用Brembo卡鉗與前321mm、後339mm碟盤,讓Corvette Stingray C8的操控比過往更為精進,最新科技成果科淘網hljktw提供。

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搭載Brembo卡鉗與前321mm、後339mm碟盤。

進到車艙內才是這次Corvette改變最大的地方,Chevrolet將駕駛座設計為類似戰鬥機的環狀式座艙,所有按鍵、熒幕的角度都是以駕駛為導向,副駕駛座有如被隔離在外,讓駕駛一坐上車就能沉浸在戰鬥的氛圍當中。

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類似戰鬥機的環狀式座艙,全都採駕駛導向設計。

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環狀式座艙設計讓駕駛能完全沉浸在自己的世界,與副駕隔絕。

儀表板採用12 吋全液晶顯示,可提供6種駕駛風格選擇,一旁還有一具多媒體中控熒幕,而各項功能按鍵則是以條列狀安置在中央鞍座上,雖然看起來相當富科技感,但那個位置是不是真的能讓駕駛就手,還有待評估。另外,車內還標準配備10 顆喇叭Bose Performance 音響系統,最新科技成果科淘網hljktw提供。

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中控多媒體熒幕也支援了許多功能。

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中央鞍座一整排高聳的按鍵,使用起來真的會就手嗎?

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Corvette Stingray C8特殊的直立式無線充電座。

雖然這次中置引擎的Corvette Stingray C8發表,受到一些美國車擁護者的批評,對於讓Corvette向歐系超跑靠攏的設計很不以為然,但有一點Chevrolet仍然保留了美國車優良的傳統,就是這輛全新的Corvette Stingray C8,售價居然只要60,000美金!(約RMB41萬元),最新科技成果科淘網hljktw提供。

你能想像用6萬美金就能買到一輛零百3秒又是MR配置的跑車嗎?或許Corvette Stingray C8能夠為Chevrolet開啟另一個跑車市場。

最後小編想說,網友們,到了國內就不是這個價格了。大家懂得!看看就得了。

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