美團爸爸親生的共享單車 斥巨資只為引流

美團爸爸親生的共享單車 斥巨資只為引流

mobike字樣與美團掃碼提示

美團爸爸親生的共享單車 斥巨資只為引流

新舊款摩拜單車

美團爸爸親生的共享單車 斥巨資只為引流

黃色摩拜與ofo

最近,陸續有杭州市民在街頭髮現了一批嶄新的黃色共享單車已“上線”,與ofo小黃車的黃不太一樣,車型差別也較大,最關鍵的是,車身上印著一行醒目的黑色大字:美團App掃碼騎行。不過,這款來自美團系的新車,目前的名字依然還是摩拜單車。

美團點評自去年4月收購摩拜單車後,摩拜單車作為美團旗下獨立板塊運營。天眼查資料顯示,今年7月5日,北京摩拜科技有限公司發生工商變更,法定代表人由原摩拜創始人胡瑋煒變為美團系的王慧文,後者至少擔任了摩拜系四家公司的法定代表人及高管。

摩拜單車成了“美團小黃車”

這次投放的新款摩拜單車,一改摩拜標誌性的橙銀黑配色,而是採用了與美團App一樣的黃色調。6月13日,美團宣佈更新旗下全新產品配色,包括美團App、共享單車、充電寶、收款碼、POS機、收款盒等產品,都以熱情溫暖的黃色為主,被稱作是“美團黃”。

此次摩拜單車推出新色,即是呼應“美團黃”,車身除了黃色還採用了白色元素。除此之外,自行車主體以及細節大多繼承了摩拜單車原有的設計,比如保護二維碼的玻璃依然使用了原供貨商的高強度防炫光學玻璃,車把、車鎖上保留著Mobike的logo等。

但是,新老車型最大的變化在於掃碼開鎖所使用的入口。

記者體驗發現,新款摩拜單車只能使用美團App掃碼開鎖,而橙色的老款摩拜單車則同時支援摩拜App和美團App掃碼,還可用微信小程式等第三方入口。

在杭州,摩拜單車新舊車型的騎行價格目前一樣,30分鐘1元錢,均免繳押金,原有摩拜賬號中的餘額、月卡等權益保持不變。美團App推出了月卡折扣等優惠活動,30天的月卡原價30元,目前以5折優惠價銷售,只限定在美團App使用,不能與摩拜App通用。

新車強制使用美團App的設計雖然讓一些摩拜老使用者難以接受,但換個角度來看,似乎是無法逆轉的必然趨勢。

去年4月,美團以27億美元全資收購併且承擔摩拜的全部債務。從那時開始,摩拜就隨美團姓。加之美團對摩拜沒少“悉心栽培”,從美團今年3月份釋出的2018年度財報來看,虧損最為嚴重的業務就是共享單車。資料顯示,美團點評在2018年全年經調整虧損淨額為85.17億元,摩拜單車在被收購後的9個月中,就為美團點評帶來了高達45.5億元的虧損,佔美團全部虧損的一半還多。

今年1月,美團事先宣佈摩拜單車品牌將更名為美團單車,美團App將成為其國內唯一入口,摩拜單車將成為美團的LBS平臺單車事業部。但截至目前,摩拜單車還保留著這一名稱,摩拜App仍能使用。

記者在聯絡美團方面的工作人員時,對方稱“與摩拜單車還是兩個體系,並未完全打通”。不過,此次新車型無論是顏色的變化,還是掃碼入口App的變化,都可以看出摩拜單車被美團收購後,正在大力“去摩拜化”。

一個顯而易見的事實是,隨著舊款摩拜單車生命週期的終結,新款“美團黃”單車必將完全取代摩拜單車,屆時,美團App也將如願成為其共享單車使用者的“唯一入口”。而這也意味著,美團才正式完成了對摩拜單車使用者的“遷移”。

投放新車必須

收回同等數量的舊車

在杭州,投放新的共享單車必須向杭州市道路運輸管理局公交軌道處提出申請,據該處工作人員王政介紹,大約在7月初,摩拜單車向該部門提出了置換申請,此次計劃在杭州市場分批投放3萬輛“美團黃”新車,同時將回收3萬輛老款摩拜單車,以維持摩拜單車在杭州的總量依然為15萬輛。

2018年,根據《杭州市網際網路自行車發展研究報告》確定的杭州市網際網路自行車的適宜存量,杭州市共開展了三次減量工作,網際網路自行車總量從7家企業近90萬輛減少至4家39萬輛,這一數值一直保持至今。

2018年4月出臺的《杭州市網際網路租賃自行車車輛更新置換管理規定》要求,在共享單車總量保持不變的前提下,運營商想要投放新車,必須收回同等數量的舊車。比如,哈囉單車近期也提出了置換申請,並在上週得到了批准。

目前杭州擁有市場準入資格的網際網路租賃自行車企業共四家,分別是摩拜單車、哈囉單車、ofo小黃車和名天動力單車,其中摩拜單車擁有15萬輛,哈囉單車10萬輛,ofo的數量位列第三,但車子處於嚴重破敗狀態,沒有確切統計資料。據市道路運輸管理局公交軌道處介紹,最近並沒有收到小黃車的更新申請。名天動力單車的運營範圍則限制在富陽區內。

即便市場上只剩寥寥幾家共享單車,但如何盈利依然是個終極難題。曾被資本熱捧的共享單車,因其成本高昂、盈利無望,被市場始亂終棄。摩拜、哈囉能活下來的真正原因,一方面是背靠資金充裕的金主爸爸。即使暫時不能盈利,但好歹可以成為流量入口。美團當初將摩拜收入麾下,也是想通過摩拜加強生態佈局,將使用者引流到美團這個核心之中。這次摩拜新車就做得很明顯了,把流量入口限制在美團App,牢牢鎖住了流量。

另一方面,活著的共享單車也想“自救”。與以前的大肆補貼不同,今年以來共享單車開始漲價。前幾天,哈囉單車在廣州調價,由原來30分鐘1.5元漲到15分鐘1.5元,據悉ofo在廣州實行上樁管理,不按樁停放的車輛將扣20元停車管理費。而新款摩拜單車在其他城市也趁機提了價,15分鐘收取1.5元,不過這幾家在杭州暫時沒有漲價,哈囉單車的單價是15分鐘1元,“美團黃”摩拜是30分鐘1元。

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